Quantcast
Channel: Forum Romet Router WS 50
Viewing all 13775 articles
Browse latest View live

NOwe serce do Romka


NOwe serce do Romka

$
0
0
Głównie mi chodziło o problemy jakie były z silnikiem. Ale z montażem na samym początku to tak jak wspomniałem tylko kostka była do wymiany bo ta co była z silnikiem nie pasowała. No i później tylko dwa wycieki oleju, które dla świętego spokoju wolałem oddać do usunięcia do serwisu.

Ten silnik co teraz podałeś to Zongshen, niby lepszy od tych BTS-a, ale i tak nie wiadomo czy to faktycznie jest 125. Do tego sprzedawca musiałby podać Ci średnicę tłoka. W 110-tce jest 52,4 mm a w 125-tce z tego co kojarzę to powinno być 54 mm. Jeśli chcesz mieć pewność że masz 120 ccm to kupuj typowo Lifana: powinien mieć kartkę potwierdzającą produkcję, najczęściej widoczną na którymś ze zdjęć. Nie wiem na jaki silnik w końcu się zdecydujesz, wybór należy do Ciebie.

NOwe serce do Romka

$
0
0
Biorąc pod uwagę cenę, ilośc elementów w zestawie i to że ten drugi jest teoretycznie lepszy od tamtego a wyglądem przypomina lifana to raczej zdecyduje się na niego. Już mi chodzi o tą pojemność 110 bo 125 to trudno jakis upolować a chciałbym się zamknąć w kwocie do 900. yx140 troszke za drogi na moje możliwości. :) myślę że się na nim nie zawiodę. Bardziej przekonuje mnie ilość elementów w zestawie gdyż pierwszy poza gażnikiem i modułem nie miał nic a drugi podany przezemnie silnik posiada i to i to a w dodatku regulator i cewke do zestawu, a także jest tańszy.

NOwe serce do Romka

$
0
0
W sumie to może i racja, do tego wygląda że cylinder jest aluminiowy, więc ma lepsze odprowadzanie ciepła niż silnik z żeliwnym cylindrem.

Ja coraz częściej myślę żeby do swojego z czasem dać właśnie silnik yx140 ale pokombinuję tak żeby miał 6 cewek, bo zależy mi na dobrym ładowaniu. Ale to jeszcze sporo czasu, do tego czasu może uda mi się zrobić prawko kategorii A i coś większego sobie kupię ;)

Demontaż sprzęgła

$
0
0
Witam pany, krótka piłka mam problem ze zciagnieciem sprzęgła ktore jest dio wymiany mianowicie nie moge sobie poradzic z nakrętka ktora trzyma sprzęgło taka nakrętka z 4 wycieciami na zewnatrz, a poniewaz jestem amatorem to i brak mi dobrego sprzętu, czym i jak to odkręcić zeby nie uszkodzic walu na ktorym siedzi sprzęgło?

Demontaż sprzęgła

$
0
0
ja odkręcałem metalowym prętem i młotkiem i stukałem

Demontaż sprzęgła

$
0
0
Długi śrubokręt i młotek i wio. Nie bój się tłuc a odkręci sie na pewno. No i pamiętaj o blaszce zabezpieczającej tą nakrętke ;)

Demontaż sprzęgła

$
0
0
blaszka zejdzie razem z nakrętka czy dopiero po zciagnięciu nakrętki?

Demontaż sprzęgła

$
0
0
a tak apropos to jak juz ja zciagne i zaloze nowe sprzęglo moge na miejsce tej nakrętki dac normalna nakrętke ktora pozniej w razie czego bede mogl odkrecic kluczem, czy tylko taka piczka tam pasuje?

Demontaż sprzęgła

$
0
0
Podobno nakrętki nie pasują ale lepiej zostawić oryginalne mocowanie. Przed rozkręcaniem trzeba odgiąć blaszkę i po tym odkręcić nakrętkę. Ta blaszka jest tuż pod tą nakrętką.

NOwe serce do Romka

$
0
0
A jak wyglada sprawa z żywotnością aluminiowych cylindrów? Bo poczytałem troche na internecie to występuje w nich nicasil który przyczynia się do zużywania tłoka i w razie zatarcia koszty naprawy są dość wysokie. Wiadomo na + wychodzi w tym przypadku dobre chłodzenie, szybsze osiągnięcie punktu pracy a jak to wygląda z docieraniem przy takim typie cylindra?

NOwe serce do Romka

$
0
0
Czytałeś o cylindrach do skuterów. Taki cylinder pokryty nicasilem, zestaw tuningowy sporo kosztuje. U nas cylinder aluminiowy jest tulejowany w środku. Tuleja jest żeliwna. Ja swego docieram według zasad MptoMana. Bez problemu znajdziesz opis na necie. U mnie siedzi teraz Lifan 120 z dolnym rozrusznikiem. Musiałem zmienić kostkę i rozgiąć sanki aby wszedł ten silnik. Elektryka pasuje jest ładowanie i pokazuje biegi. Mi nie zależy na v-maxie tylko na mocy. Żeby bez problemu wyprzedzić ciągnik czy wdrapać się na niewielką górkę. Wybrałem jego od Mrfu bo ponoć Lifan jest dokładniej wykonany no i bez problemu u nich mogę nabyć części. Nie patrzył bym na twoim miejscu na ogrom gratisów bo mogą być podłej jakości albo nigdy ich nie wykorzystasz. To co potrzebujesz to silnik, gaźnik i króciec który musi mieć odpowiedni prześwit. Ze starego zakładasz kopkę i dźwignię zmiany biegów bo te z zestawu zazwyczaj nie pasują.

NOwe serce do Romka

$
0
0
Mi tez nie zalezy na v-max, chciałbym jechac te 80/h i tak jak kolega mówi, zgrabnie sie zbierac i miec ten zapas mocy. Oczywiście jesli dźwignie nie beda pasowac to przeloze stare. Natomiast jezeli cylinder jest tulejowany to dobrze, a glowny powod dla ktorego wybiore wlasnie aluminiowy to chlodzenie i szybsze "rozgrzanie" ukladu. Co do dolaczonej elektroniki to sie jescze zobaczy. Kostki to sie zawsze jakos ogarnie. Ciekawi mnie jescze sprawa chlodzenia, czy samo powietrze przy aluminiowym wystarczy i czy ta chlodnica jest az tak bardzo potrzebna.

NOwe serce do Romka

$
0
0
Co do chłodnicy do zdania są podzielone. Ale jeśli będzie to silnik od 110-ciu w górę to lepiej mieć niż później stanąć gdzieś w trasie. Zwłaszcza jeśli zamierzasz robić dalsze trasy to na pewno jest wskazane założenie chłodnicy choćby na szczyt sezonu latem, gdzie temperatury naprawdę potrafią dać w kość. W tym roku jechałem w ten największy upał do Warszawy, to niestety ale co 40-50 km postój tak przynajmniej pół godziny i to w cieniu, najlepiej z dala od asfaltowej drogi bo nawet wtedy od asfaltu mocno bije ciepło. Na podsumowanie: Jeśli kupujesz silnik 110 ccm lub 120 ccm Lifana to kupuj też chłodnicę, albo przynajmniej miej w planach jej kupno jeszcze przed pełnią sezonu.

NOwe serce do Romka

$
0
0
Polecicie mi jeszcze jakiś konkretny olej na wymianie przy docieraniu tego ameliniowego :)?

NOwe serce do Romka

$
0
0
Najważniejsze żeby było to olej 10W40 a o markę na docieranie nie masz co za bardzo patrzeć. Dobrze by też było gdyby był z przeznaczeniem do motocykli. Chociaż samochodowy półsyntetyk 10W40 też nie powinien zaszkodzić. Po całkowitym dotarciu możesz zalewać Motulem. Ja jeżdżę na Motulu i jestem bardzo zadowolony z niego.

NOwe serce do Romka

$
0
0
Sądzę że temat zostal wystarczająco omówiony i wyczerpany. Uzyskałem odpowiednie wskazówki i informacje które mam nadzieję że przydadzą się nie tylko mi ale i wszystkim zaglądającym w ten temat. Dziękuję za zaangażowanie oraz szybkie i konkretne odpowiedzi.

Pozdrawiam.

NOwe serce do Romka

$
0
0
Również pozdrawiam i życzę przy okazji wielu kilometrów bezawaryjnej jazdy Routerem z nowym sercem ;)

Jak usunąć rdze z wydechu

$
0
0
Ja pomalowałem przed sezonem w tym roku swój tłumik, i na dzień dzisiejszy pod koniec tego sezonu znowu tłumik nadaje się do malowania, przy kolanku lakier zsiwiał i zaczął odpadać, i przy tłumiku już się łuszczy. Dodam że swój tłumik zabezpieczałem cortain'em nałożonym bezpośrednio na rdzę. No i muszę przyznać że nie wygląda to tak źle, ale na nowy sezon trzeba czynność powtórzyć chciałbym się dowiedzieć jakie są efekty gdy wyczyścimy wydech do czystej blachy i na to damy warstwę lakieru.
Używałem markowego spray'u 30zł puszka już nie pamiętam firmy, żaroodporny oczywiście.

Jak usunąć rdze z wydechu

$
0
0
U mnie nic nie pomogło czyszczenie do gołej blachy. Dwa razy tak było robione, z czego jeden raz kolanko było piaskowane a za drugim razem sam czyściłem, również do gołej blachy. Efekt po przepisowym malowaniu tak jak instrukcja przewiduje taka sama. Po jakimś czasie, już teraz nawet nie pamiętam dokładnie po jakim kolanko znowu jest rude.
Viewing all 13775 articles
Browse latest View live


<script src="https://jsc.adskeeper.com/r/s/rssing.com.1596347.js" async> </script>