Nie chciałbym zmylić ale stukanie najprawdopodobniej jest związane z regulacją zaworów. Co do odpalania po postoju to chyba normalka bo ja też mam z tym problem a właśnie po dłuższym staniu w garażu parę razy kopne i zapali, Myślę że to kwestia zastania układu ( zimny silnik + dłuższy postój ). Co do bicia na tylnym kole to napewno masz skrzywioną felgę, Nie radzę prostować naszych aluminiowych felg, u mnie też mam ten problem ale póki co to praktycznie nie przeszkadza, a na lato wolę wydac te 200-250 zl i mieć nową felge :)
↧
Router WS 50 2013
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
oby to była sprężyna lub napinacz. tylko nie mam pomysłu jak to sprawdzic ;cMontii napisał:
Nowy łancuszek to koszt 20-30zł a koszty napraw po zerwaniu się go to jakieś 150-200. Dodawać ogniwa to ok ale skracać to już nie radze, zwłaszcza że ma już w miarę sporo przejechane.
↧
↧
Router WS 50 2013
Co do bicia tylnego koła to może jeszcze sprawdź czy jest ustawione równo. Może jest tak że jest przesunięte na naciągach i dlatego tak jest. W przeciwnym razie może być skrzywiona felga. Można poszukać na OLX czy nie byłoby używanych prostych felg, bo rzeczywiście nowa felga kosztuje w granicach 250 zł.
↧
Router WS 50 2013
Filtr zawsze będzie mokry od benzyny bo mieszanka w jakimś stopniu się cofa do filtra. Filtr nawet powinien być nasączony, najlepiej olejem. Będzie wtedy lepiej odfiltrowywał powietrze.
Bicie tylnego koła oznacza skrzywienie felgi. Czasem źle osadzona opona daje złudzenie, że koło ma bicie.
Obrotomierz można skalibrować. Pod tarczą obrotomierza jest jego ustrój i przykręcona do niego płytka. Na tej płytce jest potencjometr, którym można poprawić wskazania obrotomierza. Skalibrować go najlepiej podłączając do jego wejścia jakiś zasilacz sieciowy 12V prądu zmiennego. Częstotliwość sieciowa to 50 Hz czyli odpowiada 50 obrotom wału w ciągu sekundy co daje 3000 obr/min. Przewód sygnału obrotomierza to czarny z żółtym paskiem. Do przeprowadzenia kalibracji musisz odłączyć moduł i cewkę zapłonową a między wsuwkę od cewki zapłonowej i masę motoru podać zmienne 12V a potem na włączonym zapłonie ustawić potencjometrem wskazanie obrotomierza na 3000 obr/min.
Jeśli motor ciężko pali gdy zimny możliwe, że skład mieszanki na obrotach jałowych jest za ubogi. Wzbogacić możesz wkręcając wkręt od regulacji składu o jeden obrót i sprawdzić jak zapala.
Bicie tylnego koła oznacza skrzywienie felgi. Czasem źle osadzona opona daje złudzenie, że koło ma bicie.
Obrotomierz można skalibrować. Pod tarczą obrotomierza jest jego ustrój i przykręcona do niego płytka. Na tej płytce jest potencjometr, którym można poprawić wskazania obrotomierza. Skalibrować go najlepiej podłączając do jego wejścia jakiś zasilacz sieciowy 12V prądu zmiennego. Częstotliwość sieciowa to 50 Hz czyli odpowiada 50 obrotom wału w ciągu sekundy co daje 3000 obr/min. Przewód sygnału obrotomierza to czarny z żółtym paskiem. Do przeprowadzenia kalibracji musisz odłączyć moduł i cewkę zapłonową a między wsuwkę od cewki zapłonowej i masę motoru podać zmienne 12V a potem na włączonym zapłonie ustawić potencjometrem wskazanie obrotomierza na 3000 obr/min.
Jeśli motor ciężko pali gdy zimny możliwe, że skład mieszanki na obrotach jałowych jest za ubogi. Wzbogacić możesz wkręcając wkręt od regulacji składu o jeden obrót i sprawdzić jak zapala.
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Jeśli odkręcisz napinacz czyli śruba 14 na spodzie silnika, to łancuszek powinien już całkiem zwisać. Zakręcisz z powrotem to łancuszek będzie bardziej napięty.
↧
↧
Bydzie ws50 street
No router ma już silnik 120ccm, gaźnik mikuni 25 mm i działa.
pytanko - ten gaźnik ma tylko jedną śrubkę od regulacji obrotów dlaczego? i kolejne - kiedy ssanie jest wyłączone kiedy włączone?
pytanko - ten gaźnik ma tylko jedną śrubkę od regulacji obrotów dlaczego? i kolejne - kiedy ssanie jest wyłączone kiedy włączone?
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
i myslisz ze to pomoże ? a jak sprawdzic czy sprezyna jest do wymiany lub napinacz, czy np. da cos gdy rozciągnę sprezyne ? i czy jest ciezko wlozyc to z powrotem tak jak było ? a i jeszcze jedno pytanie czy musze przed tą operacją spuszczać olej ? :)Montii napisał:
Jeśli odkręcisz napinacz czyli śruba 14 na spodzie silnika, to łancuszek powinien już całkiem zwisać. Zakręcisz z powrotem to łancuszek będzie bardziej napięty.
↧
Bydzie ws50 street
Gaźnik ma dwie śrubki druga jest od dołu od strony króćca. Ssanie załączasz podnosząc dźwignię , opuszczając wyłączasz.
↧
Bydzie ws50 street
To co może byc przyczyną że bez ssania moto gaśnie, maksymalnie opuszczona iglica?
↧
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Oleju nie musisz spuszczać do tej operacji, jak odkręcisz tę śrube 14 to wyskoczy ci taki bolec ze sprężyną(uważaj przy odkręcaniu). Będziesz widział czy sprężyna jest cała itp a wkładasz z powrotem normalnie, nic nie popsujesz spokojnie. Nie ma co się tak z tym bawić, ja od razu bym zamawiał łancuszek bo reszta jest mało prawdopodobna ;)
↧
Bydzie ws50 street
Lewe powietrze, poczytaj sobie o przyczynach i skąd może się brać.
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Właśnie bylem w garazu zrobilem jak mowiles z "dziury" wyjąłem sprężynę, która była cała w dziure wsadzilem śrubokręt i delikatnie dociskałem i ku mojemu zdziwieniu w momencie dociskania łańcuszek się naprężał ! i był taki jak powinien być jednak gdy wyciągnąłem śrubokręt z powrotem był luźny po wsadzeniu sprężyny i dokręceniu nadal luźny. Jak ci się wydaje czy to jest właśnie wina sprężyny ? czy po kupnie nowej będzie ok ? :) Wg. mnie sprężyna jest juz stara i nie dociska dobrze przez co łańcuszek nie jest naciągnięty :) A jeszcze mam pytanie : motor na 1 biegu przerywie mi zawsze przy obrotach ok. 4t na innych biegach chodzi płynnie lecz gdy jade np. 10 sek. na jednych obrotach i dodam lekko gazu tez sie przydusi i po chwili załapie i idzie dalej wg. mnie trzeba dac mu wiecej paliwa na iglicy (tylko jak nizej ząbek czy wyzej :O ), poniewaz probowalem regulowac mieszanka (powietrzem) i nic dusił sie po prostu na innych obrotach lub było jeszcze gorzej. co o tym sądzisz :) ?Montii napisał:
Oleju nie musisz spuszczać do tej operacji, jak odkręcisz tę śrube 14 to wyskoczy ci taki bolec ze sprężyną(uważaj przy odkręcaniu). Będziesz widział czy sprężyna jest cała itp a wkładasz z powrotem normalnie, nic nie popsujesz spokojnie. Nie ma co się tak z tym bawić, ja od razu bym zamawiał łancuszek bo reszta jest mało prawdopodobna ;)
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Czyli napinacz działa i to prawidłowo czyli wniosek taki że do wymiany łańcuszek a sprężyne zostaw. Z tym przerywaniem miałem podobnie tylko że na pojemności 110 z nowym gaźnikiem 22mm i filtrem stożkowym. Pomogło zwiększenie dawki paliwa czyli śrubka od mieszanki wkręcona do końca. Jak nie pomoże regulacja to sprawdź świece, ew. zabawa z iglicą i potem zmieniaj dysze w gaźniku.
↧
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Łańcuszek :O :O ? ale ta sprężyna widać, że jest już bardzo zużyta i prawie nie ma w niej rozpiętości co skutkuje tym, że nie dociska dobrze i napinacz nie naciąga łańcuszka , jeśli łańcuszek był by do wymiany to napinacz byłby "skończony" czyli po włożeniu i dociśnięciu śrubokrętem nadal był by luźny a tak ewidentnie widać, że napinacz nie jest wykorzystywany do końca. :)Montii napisał:
Czyli napinacz działa i to prawidłowo czyli wniosek taki że do wymiany łańcuszek a sprężyne zostaw. Z tym przerywaniem miałem podobnie tylko że na pojemności 110 z nowym gaźnikiem 22mm i filtrem stożkowym. Pomogło zwiększenie dawki paliwa czyli śrubka od mieszanki wkręcona do końca. Jak nie pomoże regulacja to sprawdź świece, ew. zabawa z iglicą i potem zmieniaj dysze w gaźniku.
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Jeśli tak to wymień sprężyne, jej koszt to kilkanaście złotych. Jeśli to pomoże to masz zaoszczędzone sporo pracy, jeśli nie to sprawdzi się mój scenariusz ;) Po pracach napisz co i jak bo może się ti jeszcze komuś przydać :D
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Z opisu też mi się wydaje że to wina sprężyny skoro po dociśnięciu wkrętakiem łańcuszek się napina a po włożeniu sprężyny nie, to chyba właśnie sprężyna straciła swoje właściwości. Nie wiem jak z kosztami ale chyba kupno nowej sprężyny będzie tańsze niż nowy łańcuszek i do tego założenie będzie o niebo prostsze. Choćby tak dla sprawdzenia czy to właśnie o sprężynę chodzi.
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
W piątek raczej będę miał cały napinacz, bo wątpię, że dostane samą sprężynę.. oczywiscie wymienie tylko sprezyne a napinacz bedzie "w rezerwie" gdy tylko to wymienie na pewno dam znać, a potem zabiorę się za regulacje gaźnika, ale chyba bd konieczne obniżenie iglicy, bo śrubka prawie cała jest wkręcona :) . Mam jeszcze takie poboczne pytanie motocykl jest na zestawie 72 cc bo dotarciu (500 km) czy bedzie możliwe jezdzenie bez przystanków czy można go przegrzać po dotarciu :) ? a i jeszcze pytanie jedno czy po wymianie oleju (300 km) mogę go przeciągnąć do jakis 9 tyś. obr ? (max 12 na obrotomierzu) czy jednak na dotarciu nie owlno tego robic. Stosuje taktyke ze co 100 km jezdze szybciej o 1 tyś. obr. zaczynająć od 4 tys. ?Montii napisał:
Jeśli tak to wymień sprężyne, jej koszt to kilkanaście złotych. Jeśli to pomoże to masz zaoszczędzone sporo pracy, jeśli nie to sprawdzi się mój scenariusz ;) Po pracach napisz co i jak bo może się ti jeszcze komuś przydać :D
↧
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Mam nadzieję, że wiesz o tym że ten napinacz da się założyć źle. Po za tym apropo wymiany łańcuszka rozrządu, po takiej operacji też powinno się wymienić napinacz. Tak jak to się robi w każdym samochodzie i normalnym motocyklu, rolki czy napinacze wymienia się nawet jeśli dobrze działają! Ile czasu chcesz go docierać? Spokojnie wystarczy te 500km. Rób co uważasz za słuszne, żebyś potem nie płakał że silnik się zepsuł. Ja jedynie podpowiem, że mój silnik nie ma łatwo i żyje.
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
ja napinacza nie bd składał tylko wymieniał samą sprężynę :oErpeg napisał:
Mam nadzieję, że wiesz o tym że ten napinacz da się założyć źle. Po za tym apropo wymiany łańcuszka rozrządu, po takiej operacji też powinno się wymienić napinacz. Tak jak to się robi w każdym samochodzie i normalnym motocyklu, rolki czy napinacze wymienia się nawet jeśli dobrze działają! Ile czasu chcesz go docierać? Spokojnie wystarczy te 500km. Rób co uważasz za słuszne, żebyś potem nie płakał że silnik się zepsuł. Ja jedynie podpowiem, że mój silnik nie ma łatwo i żyje.
↧
łańcuszek rozrządu 139 fmb
Nie zrozumiale się wypowiedziałem, chodziło mi oczywiście o element na który naciska sprężyna. Ja bym ten element nazwał po prostu popychaczem napinacza. Na pewno go wyjąłeś razem ze sprężyną, no i nie wiem jak innym ale mi się zdarzyło go źle zamontować. Dodatkowo, na końcu "popychacza" jest taka czarna twarda gumka, jak w ołówku, ona naciska na ramię napinacza w układzie napinającym łancuszek rozrządu. Ten element gumiany można zgubić, może wylecieć i podlega jak najbardziej zużyciu.
Oto jak ten popychacz powinien wyglądać:
![http://img11.allegroimg.pl/photos/oryginal/56/92/07/32/5692073277]()
Oto jak ten popychacz powinien wyglądać:
↧