Jak masz zawory wyregulowane?
↧
Problem z obrotami
↧
Tuning 139 fmb
Tak się domyslilem ze ktos tak napisze, jesli masz tak pisac to nei pisz wcale :)vxproplus napisał:
Nie powinieneś pisać takich rzeczy na forum, chyba że miałeś na celu ośmieszenie się. Nie ma co się oszukiwać, każdy kto ma trochę pojęcia powie Ci, że nawet dobre 110 cc będzie miało ciężko pójść te 90 km/h.lopatek2980 napisał:
... mam juz zestaw 72 cc prawie dotarty i wydech przelotowy v-max 90-100 kmh
Jeśli chodzi o tuning mechaniczny to zależy do czego będziesz wykorzystywać swój pojazd. Domyślam się, że w jakichś wyścigach skoro maksymalna prędkość ma pierwszorzędne znaczenie.
↧
↧
Tuning 139 fmb
Muszę Cię zmartwić, bo to co napisał Mateusz to jest prawda, sam mam 110-tkę i przy dobrych wiatrach maksymalną prędkość jaką osiągnąłem to było na obwodnicy Warszawy i to jeszcze na tym odcinku pod zadaszeniem, i to było jakieś 95 km/h patrząc na nawigację. Szybciej niestety nie poszedł. A to była tylko chwilowa prędkość a nie tak jak Ty napisałeś że przelotowa. Oczywiście wszystko zależy co rozumiesz pod pojęciem prędkości przelotowej. U mnie średnia prędkość na całej trasie jaką mogę ze szczerym sercem podać to w czasie powrotu z Wołomina do Kalisza, gdzie na liczniku wyszło 300 km trasy, zrobiłem ją równo w 5 godzin, więc jak łatwo policzyć średnia prędkość na całej trasie wyniosła 70 km/h, wliczając w to wszelkie ograniczenia, postoje, światła itp itd.
Nie wiem ile masz ten motorower i na jakiej podstawie podałeś te 90-100 km/h, ale możesz mi wierzyć, podobnie jak i innym którzy mają te motorowery trochę dłużej i przejeździli trochę więcej od Ciebie że te wartości podane przez Ciebie to bujda.
Nie wiem ile masz ten motorower i na jakiej podstawie podałeś te 90-100 km/h, ale możesz mi wierzyć, podobnie jak i innym którzy mają te motorowery trochę dłużej i przejeździli trochę więcej od Ciebie że te wartości podane przez Ciebie to bujda.
↧
Romet router ws50 rocznik 2015
Przepraszam, rzeczywiście chaotycznie, bo się w ogóle nie znam. Dziękuję za odpowiedź.
↧
Problem z obrotami
Zawory są dobrze ustawione , rozrząd też, kompresja 12 barów jutro kupie jeszcze cały iskrownik może cewka padła :/
↧
↧
Problem z obrotami
Kurde "zawory dobrze ustawione", konkretna odpowiedź... Jakie dokładnie luzy masz?
↧
Problem z obrotami
Ssący 0,05 i wydech 0,07 ustawiłem też inne Ale różnicy nie ma
↧
Tuning 139 fmb
Przy realnej 70 km/h mierzonej gps jest już problem na naszym moto po prostu opony nasze mają wiele do życzenia. Pewnie zamykasz licznik i dlatego tak piszesz ale w realu przy swoim zestawie nie wiem czy dociągniesz maks 80km/h. Nasze liczniki przekłamują nasze moto raczej nie nadaje się do prędkości przelotowej 90-100km/h. A taka prędkość to chyba wyłącznie ostro z górki. Jak chcesz tuning mechaniczny zmieniaj silnik na większą pojemność. Przy tych twoich rzekomo osiągach przydały by się konkretne opony i wyważenie kół. Wizualnie nie pomogę , sprawa indywidualna.
↧
Problem z obrotami
Nie masz jakiś zwarć typu że coś ci się przepala często np. żarówki?
Tak jak mówisz może cewka padnięta, raczej winny jest zapłon skoro gaźniki wymieniane i regulowane :/
Tak jak mówisz może cewka padnięta, raczej winny jest zapłon skoro gaźniki wymieniane i regulowane :/
↧
↧
Problem z obrotami
Nie żarówki się nie przepalają ani nic. Dziś albo jutro zamówię cewki
↧
Tuning 139 fmb
Inaczej sprawa się ma jeśli chodzi koledze o uzyskanie prędkości przelotowej w granicach 90-100 km/h. To akurat można osiągnąć zmieniając silnik powiedzmy na yx140. Niestety prędkość "przelotowa" w granicach 90-100 km/h jest niebezpieczna dla naszych motorków, choćby ze względu na lekką konstrukcję podatną na podmuchy wiatru a już sam opór powietrza przy 90 km/h jest całkiem spory. Nie wiem jak inni ale ja uważam że prędkość "przelotowa" w granicach 70-80 km/h jest w zupełności wystarczająca jak na możliwości i konstrukcję Routera. A co do licznika to też licznik licznikowi nierówny i ten który ja miałem oryginalnie przy Routerze prawie wcale nie przekłamywał, bo błąd pomiaru wahał się w granicach 3-5 km/h. Ten który teraz mam zawyża prędkość o jakieś 8-10 km/h, chociaż zdarza się także przekłamanie rzędu 5-6 km/h.
A opony to najlepiej od razu zmienić na jakieś markowe (tanią i bardzo dobrą alternatywą są opony czeskiej firmy Mitas).
A opony to najlepiej od razu zmienić na jakieś markowe (tanią i bardzo dobrą alternatywą są opony czeskiej firmy Mitas).
↧
Tuning 139 fmb
Już dajcie spokój :D zgasiłem zapał autora tematu, że już nawet przestał odpowiadać a koledzy mu jeszcze dokopują.
Router jak ma koła proste, opony równo pozakładane to myślę, że ze stówka to była by prędkość jak najbardziej komfortowa do jazdy. Jadąc do pracy któregoś dnia wyprzedzałem tira z górki - nigdy w życiu się tak nie napędziłem routerem bo zazwyczaj staram się oszczędzać paliwo i silnik. Jak już skończyłem wyprzedzać nie odpuszczałem gazu i dopiero przed wejściem w zakręt spojrzałem na zegary to byłem mocno zaskoczony. Sądząc po obrotach i położeniu wskazówki prędkościomierza mogło być z 95 km/h. Jechało się bardzo dobrze tylko szkoda silnik taki słaby.
Router jak ma koła proste, opony równo pozakładane to myślę, że ze stówka to była by prędkość jak najbardziej komfortowa do jazdy. Jadąc do pracy któregoś dnia wyprzedzałem tira z górki - nigdy w życiu się tak nie napędziłem routerem bo zazwyczaj staram się oszczędzać paliwo i silnik. Jak już skończyłem wyprzedzać nie odpuszczałem gazu i dopiero przed wejściem w zakręt spojrzałem na zegary to byłem mocno zaskoczony. Sądząc po obrotach i położeniu wskazówki prędkościomierza mogło być z 95 km/h. Jechało się bardzo dobrze tylko szkoda silnik taki słaby.
↧
Tuning 139 fmb
Nie odpowiadam, ponieważ nie mam zamiaru wysluchiwać: "to jest niemożliwe MAX 70 km/h " moj motocykl to : zumico gr 500 . Mierzone licznikiem fabrycznym, GPS-em i samochodem (jechał obok mnie)vxproplus napisał:
Już dajcie spokój :D zgasiłem zapał autora tematu, że już nawet przestał odpowiadać a koledzy mu jeszcze dokopują.
Router jak ma koła proste, opony równo pozakładane to myślę, że ze stówka to była by prędkość jak najbardziej komfortowa do jazdy. Jadąc do pracy któregoś dnia wyprzedzałem tira z górki - nigdy w życiu się tak nie napędziłem routerem bo zazwyczaj staram się oszczędzać paliwo i silnik. Jak już skończyłem wyprzedzać nie odpuszczałem gazu i dopiero przed wejściem w zakręt spojrzałem na zegary to byłem mocno zaskoczony. Sądząc po obrotach i położeniu wskazówki prędkościomierza mogło być z 95 km/h. Jechało się bardzo dobrze tylko szkoda silnik taki słaby.
↧
↧
Tuning 139 fmb
Ale wszyscy wyżej mają racje, dobrze dotarty i wyregulowany zestaw 72 ccm z odpowiednimi przełożeniami nie osiągnie więcej niż 85 km/h i to ze stromej górki na maksymalnych obrotach a tą prędkość jaką podałeś ledwo osiąga markowy dwu-sów.
↧
Tuning 139 fmb
Racja, nie ma co dyskutować. Każdy ma swoje zdanie na ten temat, a to że większość uważa takie osiągi przy pojemności 72 za niedorzeczne nie jest istotne. Każdy wie ile wyciąga przy określonej pojemności własny sprzęt i to jest chyba najważniejsze. A robienie z takiego motoroweru "ścigacza" jest delikatnie mówiąc karkołomnym pomysłem.
↧
Cylinder 110ccm - 52,4mm i 54,2mm
Witam, miał ktoś obydwa zestawy do porównania? Muszę wiedzieć czym się różnią poza średnicą sworznia i samej średnicy tłoka, ponieważ słyszałem od znajomego, że ten drugi ma większe kanały olejowe, a w internecie nie mogę znaleźć informacji na ten temat :nie:
↧
Cylinder 110ccm - 52,4mm i 54,2mm
52mm i 52,4mm to są cylindry do 110-ątki. Cylinder 54mm to jest już 125-ątka, która ma szersze rozstswy szpilek cylindra i do zwykłego 139fmb nie założy takiego.
↧
↧
Zestaw 72ccm
Witam poszukuję zestaw 72ccm nowy ale żeby pisało 49,5 ccm. Jak możecie podeślijcie link
↧
Zestaw 72ccm
Łatwo można to zeszlifować np. szlifierką albo nawet ręcznie papierem ściernym. Potem psiknąć czarną farbą i nic kompletnie nie widać. Jak sam nie masz materiałów to może kolega czy wujek mógłby pomóc ;)
↧
Mój wątek dotyczący YX 140
3. Ta chłodnica ma lepszy przepływ powietrza= lepsze chłodzenie, i ma żeberka które dużo lepiej chłodzą, a przewody zależy gdzie ją chcesz dać
↧